O Metro de Lisboa vai lançar um clube com mascote destinado a sensibilizar os mais novos para a utilização dos transportes públicos. Acho muito bem. De pequenino se torce o pepino diz o povo, e o universo não é sustentável se andarmos todos montados em petróleo. E até que cheguem as alternativas ainda temos muito que penar. Mas adiante.

Aquilo que mais me “incomoda” é que esta utilização dos transportes pela família e pelos miúdos tem outra forma de ser dinamizada e isso passa pela politica de bilhetes e tarifas. Não só mas acima de tudo por aí.

Vou falar outra vez de Copenhaga (chato dum raio, só me faço lembrar o João Salvado a dizer: se fosse na Holanda…): as crianças até aos 12 anos podem circular gratuitamente nos transportes desde que acompanhadas por um adulto. E cada adulto pode levar consigo até dois pimpolhos. Por cá, temos duas hipóteses: ou compramos um passe especial vendido caridosamente a metade do preço ou carregamos um bilhete com dinheiro e os pimpolhos pagam como gente grande.

Somando isso aos passes dos pais, rapidamente uma família que viva em Lisboa, utilizadora dos transportes e com dois pimpolhos paga logo 84 aérios.

Não sendo muito tipo uma fortuna, é muito, se somarmos ainda o esforço necessário à utilização e à conta simples tipo “vamos de carro e gasto pouco mais”.

Se o Metro e a Carris querem efectivamente chamar a si utilizadores e clientes, têm forçosamente que rever esta política.

Por outro lado, com os novos cartões de chip que é preciso validar nas entradas e saídas no metro, tentem fazê-lo com duas crianças pela mão, 3 cartões diferentes, sem as perder de vista e em segurança. É complicado pois é. Na linguagem moderna chama-se a isto um problema de usabilidade e acessibilidade. E enquanto não resolvermos as questões de acessibilidade a pessoas capazes como é que as vamos resolver para os menos válidos?

Resumindo: abram as portas aos miudos a custo zero e de certeza que os vão cativar para a sua vida futura. A mascote é uma animação, mas não os leva lá para dentro.

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• usabilidades nos transportes públicos
• A aventura da bicicleta
• Dia sem calças no metro
• A Avenida da Liberdade
• rotunda de utilidade pública

Não fosse a possibilidade de alugar a bicicleta antes de comprar e as dúvidas ainda iam persistir por mais tempo. Mas os senhores da loja são simpáticos e praticam esta modalidade. E assim dei por mim a ciclar por Lisboa, ainda nos passeios e tal, mas já a pedalar. E que bom que está a ser, mesmo com alguma chuva.

Já comprei o cadeado, a bomba de ar e o capacete (um capacete de skater, preto).

E mesmo não tendo acabado ainda o fim-de-semana, posso dizer-vos que ando feliz. Ciclar é mesmo um prazer e agora já não preciso de esperar por Copenhaga para o fazer. Estão a ver que cosmopolita vos saí: ai e tal eu andar de bicicleta é mais em Copenhaga. Agora também o vou fazer em Lisboa e já ando a ver as ciclovias e os espaços mais agradáveis, onde possa levar a pita também.

É claro que Lisboa tem muitas subidas… mas a isso também correspondem belas descidas. E se ontem subi ao Bairro Alto em esforço e com ela pela mão mais de metade do caminho, também o desci com o vento nos (raros) cabelos. E alegremente passo por muitos outros ciclistas. Portanto vamos lá a deixar o preconceito e pedalar em Lisboa. Ao fim de algumas subidas já o percurso Cais-do-Sodré : Campo Grande será uma brincadeira de crianças.

E pronto… vou almoçar e dar mais umas pedaladas por aí que isto sabe mesmo bem.

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• Bicicletas em Lisboa
• Pedibus
• Permacultura (ou como teorizar sem praticar)
• Miudos no Metro (ou nos transportes em geral)
• A vida depois da Reboot

Para além dos posts sobre os projectos que publicarei no blog da Active, este é especialmente dedicado ao regresso à vida normal depois de mais uma experiência quase espiritual que é participar na Reboot, visitar e viver Copenhaga durante uns dias e concluir que nós temos muito pouca noção do bom que a nossa vida podia ser em Portugal. E era preciso fazer tão pouco.

Sobre a cidade

Lendo o último número da Monocle onde se indicam as melhores 25 cidades do mundo para se viver (Lisboa está em 25º), facilmente as papávamos todas e chegávamos a primeiro.

Temos sol, temos uma frente de rio brutal, temos uma cidade cheia de história e pergaminhos, temos quarteirões inteiros ao abandono onde se podiam começar experiências de reconversão urbana pensando numa vida sustentável, temos a nossa simpatia, a nossa “poliglotisse”, a comida… temos tanto e aproveitamos tão pouco e ainda assim ganhamos dinheiro. Imaginem se melhorarmos.

E depois penso no resto do país, nos nossos suburbios rurais que tentam copiar as cidades e se lhes escapa o essencial sem tentarem fazer a diferença, nas cidades médias que andam perdidas à procura do seu papel, salvo raras excepções.

Como tudo, não podemos ficar à espera que venha alguém e que faça tudo sozinho. Urge participar, exigir, usar, criticar e aplaudir. Urge começar pela nossa rua, pelo bairro, pela freguesia. Se queremos viver melhor temos que nos envolver.

Sobre a Reboot

É uma conferência pequena, apenas 500 pessoas, mais coisa menos coisa, mas onde o mais importante nem são as apresentações mas a partilha de ideias com pessoas do mundo inteiro, que ali vão com o mesmo objectivo. Perdi a conta ao número de conversas e descobertas interessantes que ali tive desde o primeiro dia.

E também não temos apenas grandes gurus. Temos gente normal, com boas ideias e que em algum momento das suas vidas decidiu pôr mãos à obra, arriscar e empreender.

A vontade que tenho de fazer uma excursão de portugueses daqueles que só se queixam e de os levar lá para verem e sentirem como a mudança está em nós e não nos outros…

Em Outubro temos a Shift, que já é um principio em território nacional duma experiência deste nível e uma oportunidade única para os que não podem deslocar-se para tão longe.

Sobre a vida

Com tanto subsidio e apoio para tanta coisa, o governo devia pensar seriamente em promover anos sabáticos junto dos profissionais deste país e dar-lhes condições de desenvolvimento e inovação sem a pressão do dia-a-dia no trabalho.

Não me peçam mais pormenores ao modo como isto devia funcionar, ainda só estou a dar uma ideia, mas que a par de bolsas de estudo, erasmos, formação profissional e etc iria fazer muito pela inovação nacional. E digo isto porque é exactamente o que me apetece fazer como forma de desenvolvimento pessoal e porque as horas livres já não chegam para tudo.

Senão tenho que encontrar um sponsor. Alguém interessado?

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• A sinalética, a inteligência e a educação
• Permacultura (ou como teorizar sem praticar)
• A aventura da bicicleta
• A Zon e os cinemas

montras vivas no chiado, originally uploaded by quionga6.

Estava uma animação o Chiado, com estas moças “penduradas” nas montras a fazerem tropelias.

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passeios livres, originally uploaded by quionga6.

Eis a primeira vítima. Desde já aviso que não fui eu apesar de muitas vezes ter prometido que o faria. Venham mais.

Para participar nesta iniciativa é ir ao blog.

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Esta guerra dos pequenos cinemas contra a Zon e o seu cartão fez-me lembrar a guerra do pequeno comércio contra os hipermercados e os horários que disso sairam.

Alguns anos depois o pequeno comercio está na mesma ou pior e de nada lhes valeu a proibição de os continentes desta vida abrirem ao Domingo à tarde.

E porquê? Porque na prática a única coisa que ganharam foi mais tempo de frigorifico na morgue. Sem se modernizarem, sem se adequarem ao ritmo dos clientes e às suas necessidades, sem qualquer tipo de inovação… e no caso do pequeno comercio, aquilo que vejo é um desperdicio do que têm de melhor – a proximidade e intimidade com o cliente – e do não recuperar das velhas práticas de serviço que os podem distinguir: entregas em casa, por exemplo.

Os cinemas fizeram o mesmo. Compraram tempo de frigorifico na morgue em vez de olharem para aquilo que podem fazer diferente. Se pensarmos bem, os cinemas Lusomundo são os cinemas da pipoca e do garrafão. Gostaremos todos dessa experiência? Eu não. E por isso não ponho lá os pés.

Não haveria um parceiro que proporcionasse uma acção idêntica? Haveria certamente, mas isso implica dinâmica… e a dinâmica dá uma trabalheira do caraças.

Então proiba-se! Que no fundo é disso que nós gostamos. Da proibição bacoca.

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• A vida depois da Reboot

A propósito do movimento Slow Money, fiquei a pensar nas pequenas lojas de bairro que têm um potencial de oportunidade e poucas o sabem aproveitar, principalmente numa época de crise económica ou de choque petrolífero como o que vivemos este verão.

E na reabilitação e revitalização dos centros urbanos, esta é uma questão essencial.

Não será a dimensão da economia local a que se refere Stowe Boyd no seu artigo, mas é um principio e tem sido muito desprezado na revitalização e reabilitação urbana. Por culpa de todas as partes.

E não sendo resolvido, o dinheiro circula para fora do domínio da proximidade, não promovendo a nossa “aldeia”.

Quando penso no futuro do comércio local penso em serviços que me facilitam a vida e na personalização e proximidade desse serviço, com um nível de preços justo e adequado. Penso em horários diferenciados, adequados ao ciclo de vida do bairro, abertos em contra-ciclo com o meu horário de trabalho. Penso nas entregas em casa, quer a pensar nos idosos quer nas jovens mães quer na minha preguiça em carregar coisas escada acima. Penso nas compras pela quantidade adequada ao meu consumo, sem embalagens superfulas e sem desperdício.

Se este comércio local precisa de ser estimulado e incentivado a mudar, também nós devemos fazer um primeiro esforço para o usar e para o desafiar a mudar. Em nome da comunidade e do bairro ou da aldeia onde vivemos. Para que ela se desenvolva e em última análise se valorize, valorizando efectivamente o nosso investimento imobiliário.

Por outro lado, esta dinâmica introduz ainda factores de segurança na comunidade, porque a torna viva, vivida, sempre em movimento, chamando mais gente a viver nela.

E assim se desenvolve uma aldeia, uma vila, um bairro numa cidade, uma cidade e um país.

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A Associação Portuguesa de Profissionais de Usabilidade criou um site para recolha de testemunhos sobre os bons e maus exemplos de usabilidade nos transportes públicos.

Por usabilidade entenda-se a facilidade com que se percebe e usam os transportes e elementos associados: máquinas de bilhetes, direcções, informação, etc.

A minha dificuldade é saber por que ponta pegar… mas não vou perder a oportunidade.

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• Miudos no Metro (ou nos transportes em geral)
• A aventura da bicicleta
• Pedibus
• Bicicletas em Lisboa

A propósito duma posta no Cibertulia, pergunto mesmo se não haverá uma empresa que alugue a Avenida da Liberdade para um evento de nada… e já agora o Rossio, as ruas da baixa e arredores.

Uma empresa que apenas “dê-se” o imenso espaço da avenida para usufruto dos cidadãos, pufs para lermos o jornal, cafés de borla, workshop de jardinagem nos canteiros, ateliers de pintura, passeios guiados pela história da avenida e também a liberdade de apenas me poder sentar num dos bancos e usufruir do espaço (quase como acontece nas horas que antecendem as manifestações do 25 de Abril.

Que retorno não teria uma acção dessas? Uma acção anti-dinâmica, slowlife, zen, descansada e relaxada em oposição ao histerismo dos eventos. Uma acção pela vida da cidade e na cidade.

E porque não pode a autarquia fazê-lo nem que seja uma vez por mês?

E já agora… 22 mil euros por esta usurpação parece-me demasiado muito pouco.

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• Miudos no Metro (ou nos transportes em geral)
• A aventura da bicicleta
• As férias no Zmar
• rotunda de utilidade pública
• 20 anos depois

rotunda de utilidade pública, originally uploaded by quionga6.

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• Permacultura (ou como teorizar sem praticar)
• Miudos no Metro (ou nos transportes em geral)
• A aventura da bicicleta
• A Avenida da Liberdade